A fenntartható európai légi közlekedés felé vezető út kijelölése

Az európai légi közlekedési ágazat környezeti teljesítményéről szóló új jelentés intézkedéseket határoz meg arra vonatkozóan, hogy miként csökkenthető a légi közlekedés éghajlatváltozásra, zajra és levegőminőségre gyakorolt hatása, és hogyan biztosítható, hogy Európa teljesítse a 2050-re kitűzött klímasemlegességi célját. A jelentés különösen azt ajánlja, hogy olyan intézkedésekre összpontosítsanak, mint a fenntartható légijármű-üzemanyagok használatának növelése, a légiforgalmi szolgáltatás optimalizálásának lehető legjobb kihasználása és az üzemanyag-hatékonyabb technológiák alkalmazása. Ezen intézkedések végrehajtásával a kibocsátásokat 2050-ig legalább kétharmadára lehetne csökkenteni. 

Megállapításai között a jelentés a következőket jegyzi meg: 

  • a járatonkénti átlagos utasszám (135) és távolság (1730 km), valamint a flotta átlagos életkora (11,8 év) tovább nő 
  • az EU és az Európai Szabadkereskedelmi Társulás (EFTA) repülőtereire érkező és onnan induló járatok száma 2023-ban elérte a 8,35 milliót, ami 10 %-kal alacsonyabb a Covid19 előtti 2019-es szintnél 
  • 2023-ban az EU és az EFTA repülőtereiről induló járatok 133 millió tonna szén-dioxidot bocsátottak ki, ami 10%-kal kevesebb, mint 2019-ben 
  • az utaskilométerenként kibocsátott CO2 átlagos tömege 2023-ban tovább csökkent 83 grammra, ami 100 utaskilométerenként 3,3 liter üzemanyagnak felel meg 
  • 2022-ben az EU-ból és az EFTA-ból induló járatok a közlekedésből származó teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátás 12 %-át, az EU-ban és az EFTA-ban pedig a teljes üvegházhatásúgáz-kibocsátás 4 %-át tették ki 

Azt is kimondja, hogy a nettó szén-dioxid-kibocsátást 2050-ig legalább 65 millió tonnával (47%-kal) lehetne csökkenteni, ha teljesülne a fenntartható légijármű-üzemanyagokra vonatkozó ReFuelEU Aviation ellátási megbízatás. Mivel azonban  a légi forgalom iránti kereslet előre jelzett növekedése 2050-re várhatóan eléri az évi  11,8 millió járatot,  hangsúlyozza, hogy további intézkedésekre van szükség az üzemanyag-hatékonyabb technológia, a műveletek optimalizálása és a fenntartható légijármű-üzemanyagok használata terén annak megelőzése érdekében, hogy a forgalom ilyen növekedése megnövekedett kibocsátást eredményezzen.  

A 2025-ös európai légi közlekedési környezetvédelmi jelentést az Európai Bizottság az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynökségével közösen,  valamint az  Európai  Környezetvédelmi Ügynökség  és az  Eurocontrol támogatásával készíti el. 

(Forrás: Európai Bizottság)