Szeged gazdaságtörténetében kiemelt szereppel bírt a vasúti közlekedés megjelenése. A Bécs – Budapest – Temesvár és a Nagyvárad –Fiume vasútvonal kiépítése a hajózás mellett olyan közlekedési kapcsolatot teremtett a korabeli vállalkozások számára, amely a várost a legnagyobb vidéki várossá emelte. A jelenben, – a MÁV XXI. századi innovációja a tramtrain üzemszer? beindulása – Szeged és Hódmez?vásárhely belvárosai számára a látogatóbarát vasúti turizmus nyithat meg olyan új, speciális lehet?ségét, ami nemcsak a hazai, de a nemzetközi viszonylatban is egyre b?vül? célcsoporttal rendelkezik. Az élmény alapú, környezetbarát utazásra jó példa az egykori Orient Express újraindítása. A kereskedelmi utazás aranykorát megidéz? ikonikus éjkék kocsik a korh? restaurálás után 1982-ben gördültek újra a sínekre, hogy páratlan luxusban részesítsék vendégeiket a korszakokat átível? nosztalgia utazásuk során. Mindez annak kapcsán is kuriózum számunkra, hogy ez a Nyugat-Európát Kelet-Európával összeköt? vasútvonalakon közleked? járat anno Szegeden is megfordult a XIX. század végén. 1883 és 1888 között a Párizs–Strassburg–Stuttgart–München–Bécs–Pozsony–Budapest–Szeged–Temesvár–Orsova–Bukarest–Ruszcsuk–Várna útvonalon közlekedett.
A CSMKIK Kommunikációs- és Reklámklubja a Vasúttörténeti Alapítvány segítségével egy séta keretében idézi fel a daliás id?k mítoszát. Emellett az Alapítvány titkára, Nagy József a közelg? Múzeumok Éjszakájának Dél-alföldi MÁV-os eseményeit is bemutatja az érdekl?d?k számára.
Id?pont: 2022. május 30. 15 óra
Találkozási pont: Újszeged Gyermekkórház (trolibusz végállomás)